標準化掛籃

標準化掛籃

國家制造業單項冠軍產品,市場占有率N0.1,技術專利100余項, 目前已研發至第四代。

標準化掛籃介紹

掛籃模版系統是用于連續懸臂施工的非標機械裝備,博遠掛籃多年來致力于掛籃的標準化和通用性研發,目前擁有掛籃設計、制作方面實用新型專利60余項,目前已研發至第五代,可以提供掛籃銷售、銷售回購、租賃等多種合作形式,為客戶提供路橋裝備施工整體化解決方案。


標準化掛籃技術參數

標準化掛籃優點

掛籃自重輕、
利用系數高、
屬于輕型掛籃

掛籃自重輕、 利用系數高、 屬于輕型掛籃

產品標準化率90%以上,
通用性強。

產品標準化率90%以上, 通用性強。

外形美觀、結構明確,
主要節點采用銷軸連接,
拆裝方便,省時省工

外形美觀、結構明確, 主要節點采用銷軸連接, 拆裝方便,省時省工

行走系統構造合理,
采用分節式軌道,
掛籃行走時可接長軌道,
不斷循環使用

行走系統構造合理, 采用分節式軌道, 掛籃行走時可接長軌道, 不斷循環使用

內外模由滑梁懸吊,
模板可一次行走到位,
同時滑梁作為固定導梁,
一梁兩用

內外模由滑梁懸吊, 模板可一次行走到位, 同時滑梁作為固定導梁, 一梁兩用

外模設計為自上而下分
節接高式,可隨梁體變
化拆卸多余部分,充分保證施工安全

外模設計為自上而下分 節接高式,可隨梁體變 化拆卸多余部分,充分保證施工安全

型材對接焊縫100%探傷,
超聲波探傷出具探傷報
告,探傷合格后補強

型材對接焊縫100%探傷, 超聲波探傷出具探傷報 告,探傷合格后補強

結構簡潔、受力明確、
整體結構剛度大,不易變形

結構簡潔、受力明確、 整體結構剛度大,不易變形

中鐵大橋局濱州黃河四橋掛籃項目

中鐵大橋局濱州黃河四橋掛籃項目

2019-05-15
濱州黃河四橋項目起于濱州市渤海十一路與長江二路交叉口,向南上跨南外環過黃河,經高新區與高青趙班路連接,全長17.366公里,大橋橋長5029米,主橋結構形式為連續鋼構,長1110米,跨徑組合80+5×190+80,按雙向六車道一級公路標準設計,總投資28.97億元。
中冶交通濰青高速濰河特大橋掛籃項目

中冶交通濰青高速濰河特大橋掛籃項目

2019-05-15
濰坊至青島公路及連接線工程(簡稱“濰青項目”)由山東高速集團投資建設,濰河大橋位于濰青項目主線K28+730處,設計橋長777米,橋寬33米,是山東省第一個窄幅鋼混組合橋梁,也是山東省十四五規劃第一批科研應用課題。
馬來西亞柔佛州蒲萊河大橋項目

馬來西亞柔佛州蒲萊河大橋項目

2019-05-15
柔佛州蒲萊河大橋是連接馬來西亞Tanjung Bin 至Tanjung Pelepas的重要橋梁,為馬來西亞柔佛州最大的單體路橋項目。

服務支持

“鐵三角”服務

聚焦客戶需求,大項目、重點項目實行“鐵三角”服務,協同作戰,真正提高交付能力和客戶滿意度。

技術服務

擁有產品,技術服務專家組,為用戶解決售前及售后技術問題。

贏時服務

聚焦為客戶節約工期,打造方便、快捷、高效的專業服務體系。

現場服務

派遣專業人員現場指導安裝與拆除,為用戶贏得時間、創造效益。

生產及調度

年產基建物資50000余噸,自有租賃物資60000余噸;五大基地輻射全國,可實現物資租賃600公里覆蓋半徑,15天轉場就位,周轉率提升5-10倍,客戶直接降低顯性成本30%-50%。

年產基建物資5萬余噸,自有租賃物資6萬余噸
布局山東、云南等5大制造租賃基地
物流穩定,精準調度,快速齊套
周轉率提升5-10倍,客戶顯性成本降低30%-50%
400-009-7099
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