牽索掛籃

牽索掛籃

牽索掛籃能充分發揮拉索的作用,由斜拉索及已澆梁段來共同承擔待澆梁段的混凝土荷載,主要用于大跨度斜拉橋。

牽索掛籃

牽索掛籃介紹

牽索掛籃又稱前支點掛籃,是一種用于混凝土斜拉橋主梁懸臂澆筑施工的設備,具有國際先進水平的新型掛籃。其原理為利用斜拉索作為掛籃前支點的牽引索,后錨點錨于已澆梁段的底板上,中后錨點錨固于已澆筑梁段上,將掛籃的懸臂受力狀態改變為前后支點受力狀態,將后錨點掛籃的懸臂受力狀態改變為前后支點的簡支受力狀態,從而減小了掛籃的撓度與彎矩,提高了掛籃的承載能力,實現主梁全節段一次澆筑



牽索掛籃優點

工藝成熟,自重輕

工藝成熟,自重輕

結構計算詳細合理,有專業設計院復合驗證

結構計算詳細合理,有專業設計院復合驗證

智能化
集成化液壓行走操控系統
可實現一鍵操控
高效同步

智能化 集成化液壓行走操控系統 可實現一鍵操控 高效同步

信息化集成,可根據需求,定制施工全流程可視化信息管理系統

信息化集成,可根據需求,定制施工全流程可視化信息管理系統

智能監控系統,可實現坐標數據、應力數據智能采集,通過移動端實時監控

智能監控系統,可實現坐標數據、應力數據智能采集,通過移動端實時監控

產品加工精度高,激光下料,工裝流水線生產

產品加工精度高,激光下料,工裝流水線生產

操作簡單便捷,降低施工人員的工作量和勞動強度

操作簡單便捷,降低施工人員的工作量和勞動強度

主體結構采用標準化模塊設計,易安裝,易拆卸

主體結構采用標準化模塊設計,易安裝,易拆卸

印尼肯達里 跨海大橋牽索掛籃項目

印尼肯達里 跨海大橋牽索掛籃項目

2019-05-15
肯達里斜拉橋位于印尼蘇拉威西省,橋梁全長474.08m,主跨388m,雙塔高約78.35m,預應力混凝土橋面寬25m,采用雙向雙車道公路和兩條人行道。
印尼普勞巴朗斜拉橋牽索掛籃項目

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2019-05-15
斜拉橋位于印尼東加里曼丹?。ㄆ帕_洲),連接巴朗島和巴里帕潘地區的坦帕東。該橋主跨402m,為印尼同類混凝土橋梁中最長跨度橋梁,全長804m,塔柱距承臺頂高113m。
浙江交工景寧高架橋牽索掛籃項目

浙江交工景寧高架橋牽索掛籃項目

2019-05-15
景寧高架橋位于景寧縣城西北側,TYK12+888處上跨S228省道,于TYK12+789處上跨鶴溪,主橋設計為獨塔單索面預應力混凝土箱梁斜橋,跨度為225米,采用塔墩梁固體系,空間密索型布置,主塔采用獨柱型塔,支座采用球形鋼支座,斜拉索采用單索面,索面由2根斜拉索組成,主塔每側設16對斜拉索。

服務支持

“鐵三角”服務

聚焦客戶需求,大項目、重點項目實行“鐵三角”服務,協同作戰,真正提高交付能力和客戶滿意度。

技術服務

擁有產品,技術服務專家組,為用戶解決售前及售后技術問題。

贏時服務

聚焦為客戶節約工期,打造方便、快捷、高效的專業服務體系。

現場服務

派遣專業人員現場指導安裝與拆除,為用戶贏得時間、創造效益。

生產及調度

年產基建物資50000余噸,自有租賃物資60000余噸;五大基地輻射全國,可實現物資租賃600公里覆蓋半徑,15天轉場就位,周轉率提升5-10倍,客戶直接降低顯性成本30%-50%。

年產基建物資5萬余噸,自有租賃物資6萬余噸
布局山東、云南等5大制造租賃基地
物流穩定,精準調度,快速齊套
周轉率提升5-10倍,客戶顯性成本降低30%-50%
400-009-7099
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